Co vás osobně přesvědčilo nastoupit do BYD?

BYD jsem zaznamenal už před lety. Jejich vize mobility budoucnosti mě uchvátila, jejich technologický náskok, který oni podle mě mají vůči každé čínské nebo světové automobilce, je neskutečný. Oslovila mě i rychlost, kterou rostou. Navíc po šestnácti letech v Harleyi jsem chtěl také změnu. Byl jsem ve správnou chvíli na správném místě. Získat místo v BYD nebylo jednoduché, jejich rekrutační proces je skutečně složitý. Chtějí si být stoprocentně jistí, že na tyto pozice nabírají lidi, kteří to zvládnou. Dokážou se srovnat s čínskou kulturou, s rychlostí jejich práce, s cíli a očekáváním, které značka na trzích má.

Čím jste Číňany přesvědčil, že si mají vybrat vás?

To je otázka spíše na ně, nicméně mám za sebou poměrně dlouhou, bohatou, a hlavně úspěšnou kariéru jak v automotive byznysu u značek jako Fiat nebo Ford, tak posledních patnáct let v Harleyi-Davidsonu. V něm jsem působil jako regionální ředitel pro východní Evropu, Rusko, Blízký východ, Afriku, západní Evropu, rok jsem šéfoval Kanadu. To byly patrně důvody, proč jsem dostal důvěru.

Česko patří k těm evropským trhům, které na elektromobilitu přecházejí nejpomaleji. Čím chcete překonat negativní sentiment řady spotřebitelů vůči čistě elektrickým vozům, který v tuzemsku dle vícero průzkumů je relativně silný?

Trpělivou prací, budováním povědomí o značce a technologiích. Chceme co nejvíce lidí dostat za volanty našich modelů, aby si vyzkoušeli, že elektromobilita nebo plug-in hybrid technologie nejsou nucené zlo, ale že to je něco, co patří k pokroku.