Až donedávna mohla výroba bateriových článků v centrále Skellefteaa pokračovat s omezeným počtem zaměstnanců a s podporou jediného stávajícího zákazníka, společnosti Scania, uvedl Kubu. To však pode něj není dlouhodobě udržitelné, takže ke 30. červnu skončí.

Krátce předtím švédský rozhlas podle agentury DPA informoval, že dceřiná společnost VW Scania hodlá z ekonomických důvodů přestat baterie od Northvoltu nakupovat. Podle nepotvrzených informací rozhlasové stanice SVT chce výrobce nákladních vozidel v budoucnu odebírat baterie od čínského výrobce CATL.

Northvolt podal 12. března ve Švédsku návrh na insolvenci. Díky společnosti Scania mohl provoz ve Skellefteaa pokračovat ve velmi omezené míře, jak popsal Kubu. Podle SVT v závodě stále pracuje přibližně 900 zaměstnanců.

Bankrot Northvoltu se stal jedním z největších firemních bankrotů v zemi. Fakticky ukončil největší evropskou naději na vytvoření podniku, který by na trhu baterií pro elektromobily konkuroval velkým asijským hráčům.