Opatření se vztahuje na všechny, kdo nastupují do letadla v Číně. Krok následuje po sérii incidentů po celém světě, při kterých se v letadle přehřály lithiové baterie, včetně powerbank.

Úřady v Jižní Koreji uvedly, že powerbanka byla možnou příčinou požáru, který v lednu zachvátil letadlo společnosti Air Busan. V březnu musel pak let společnosti Hong Kong Airlines z Číny do Hongkongu přistát v Číně kvůli požáru v prostoru pro zavazadla nad hlavou cestujících.

Lithiové baterie v zařízeních, jako jsou notebooky, mobilní telefony, elektronické cigarety a powerbanky, mohou kvůli výrobním vadám nebo poškození způsobit zkrat, který vyvolá kouř, požár nebo extrémní teplo. S tím, jak cestující na palubách letadel přepravují stále více předmětů napájených bateriemi, představují z hlediska bezpečnosti letectví stále větší problém.

V loňském roce zaznamenal americký Federální úřad pro letectví celosvětově každé dva týdny tři případy přehřátí lithiových baterií v letadlech, zatímco v roce 2018 to byl necelý jeden případ týdně.

Čínský úřad pro civilní letectví ve čtvrtek uvedl, že powerbanky musejí být zřetelně označeny certifikací 3C. To je zkratka pro čínskou povinnou certifikaci, kterou úřady vyžadují u výrobků, jež by mohly mít vliv na zdraví, bezpečnost a ochranu životního prostředí.

Několik předních výrobců powerbank v Číně, včetně společností Anker a Romoss, tento měsíc stáhlo šarže bateriových produktů z důvodu obav o bezpečnost. Čínský regulátor trhu zrušil nebo pozastavil certifikaci 3C několika výrobcům powerbank a bateriových článků.

Od incidentu v letadle společnosti Air Busan zpřísňují letecké společnosti po celém světě pravidla pro powerbanky. Předpisy pro leteckou dopravu obecně říkají, že powerbanky by se měly přepravovat v kabinovém zavazadle, avšak letecké společnosti stále častěji zakazují jejich používání na palubě a tvrdí, že je potřeba mít je na očích, aby bylo možné odhalit případné problémy.

Čína od roku 2014 zakazuje cestujícím nabíjet zařízení pomocí powerbank po dobu letu.