Když se v srpnu obrátili šéfové velkých automobilek na Ursulu von der Leyenovou, s žádostí o přehodnocení naplánovaného konce prodeje spalovacích motorů v roce 2035 v co nejbližším termínu, nejspíš museli vědět, že krize už začala a zastavit ji bude nesnadné.

Jenže když už léta na unijní plánovací ekonomiku kývali do spouštění poplachu se jim zřejmě moc nechtělo.