Současná směrnice EU říká, že vozidlo na konci své životnosti se stává odpadem a musí do autorizovaného zařízení k ekologickému zpracování. Jenomže v praxi není tak jednoduše prokazatelné, kdy už je auto skutečně „odpad“. Metodické pokyny se v jednotlivých zemích Evropské unie liší, nejsou dostatečně právně závazné a toho se zneužívá.