Největší odpor vykazují Belgičané, kde zákaz odmítá až 72 procent lidí. Kritický postoj je patrný i v Německu, tedy v srdci evropského automobilového průmyslu, kde je proti 60 procent respondentů. Průzkum zahrnoval téměř 6 700 lidí ze Španělska, Francie, Itálie, Polska, Německa a Belgie.

Výsledky ukazují rostoucí napětí mezi klimatickými cíli Evropské komise a preferencemi spotřebitelů. EU přitom zákaz schválila teprve v roce 2023 jako klíčový krok k dosažení uhlíkové neutrality do roku 2050. Nová auta prodávaná po roce 2035 mají mít nulové emise.

Od té doby však sílí tlak ze strany automobilek i některých států, které upozorňují na pomalejší přechod k elektromobilům a rizika pro konkurenceschopnost evropského průmyslu. Ten čelí vysokým nákladům na energie, rostoucí konkurenci z Číny i obchodním tlakům ze strany USA.

Evropská komise proto už naznačila možné úpravy pravidel. Ve hře je například umožnění provozu spalovacích motorů i po roce 2035, pokud výrobci kompenzují emise například využitím alternativních paliv.