Dva typy úzkorozchodných drah v areálu skanzenu vznikly jako součást projektu Cestou uhlí a železa. Jedna souprava je složená z původních osobních vozů a historických důlních lokomotiv, po druhé trati jezdí vozy upravené z nákladních vagonů, které táhnou lokomotivy z provozů Poldi Kladno. "Obě dráhy představují jedinečnou možnost vidět v pohybu stroje, které po desetiletí sloužily v místních průmyslových závodech," uvedla Cirkva Chocholová.

Pravidelný provoz vlaků potrvá do září, vyjíždět budou každou sobotu. V provozu bude vždy pouze jeden typ úzkorozchodné dráhy.

Nová výstava Příběh parních hraček představí návštěvníkům skanzenu svět historických parních modelů. Program ve skanzenu doplní 2. května hudební vystoupení a zvuková dílna. Za jedno vstupné se budou moci návštěvníci svézt oběma vlaky po celé odpoledne bez omezení.

Dráhy jsou první hotovou částí projektu Cestou uhlí a železa. Následovat bude hornicko-hutnická expozice představující dějiny kamenouhelné těžby a hutnictví především na Kladensku a Slánsku. Postupně vzniká například v objektu lampovny, kompresorovny a těžní věže Mayrau. Letos mají skončit stavební práce, expozice budou dokončené v následujících letech.

Těžba na dole Mayrau skončila v roce 1997 a v celém Kladenském kamenouhelném revíru v roce 2002. Mayrau je nemovitou kulturní památkou a jediným veřejně přístupným černouhelným dolem ve Středočeském kraji.