Firma podle něj vyrobila a dodala obě tlakové nádoby reaktoru typu VVER-440. Strojírny jsou dodavatelem technologie primárního okruhu a souvisejících systémů včetně kontroly a řízení reaktoru. Dále poskytly investorovi expertní podporu v inženýringu, plánování, licencí, montáži, zprovozňování a provedly pevnostní, seismické i životnostní výpočty, uvedl Samec.

Čtvrtý blok Mochovců s výkonem 471 MW pokryje asi 13 procent spotřeby elektřiny na Slovensku. Dokončení 3. a 4. bloku se proti původnímu plánu značně opozdilo a výrazně stouply náklady na více než 157 miliard Kč. První dva bloky pracují od konce 90. let.

"Zavezení prvních kazet s jaderným palivem do reaktoru čtvrtého bloku, které dnes oznámily Slovenské elektrárne, znamená, že provoz zahajuje prozatím poslední nový jaderný blok v Evropě, a to díky výrazné roli českého jaderného průmyslu. Předchozími spuštěnými evropskými bloky byly Flamenville 3 ve Francii v roce 2024 a třetí blok Mochovců v roce 2023 s obdobnou stěžejní rolí Škody JS," řekl Samec. Jejími dodavateli byly další české firmy - například Sigma DIZ, Vítkovice, Chemcomex a ZAT.

Dokončení všech bloků v Mochovcích je podle Samce úspěšným pokračováním česko-slovenské spolupráce v jaderné energetice, pro Škodu JS představuje další důležitou referenci. "V Mochovcích jsme potvrdili, že umíme nejen vyrábět stěžejní jaderné technologie od nádob reaktoru po chladící okruhy, ale také řídit dodávky komplexního dodavatelského systému, stavět a celý složitý technologický komplex zprovoznit. To moc firem na světě v oboru jaderné energetiky nedokáže," řekl generální ředitel Škody JS Karel Bednář. Podle něj byla teď v Mochovcích završena práce generací Škodováků, kteří se na budování čtyř jaderných bloků podíleli už od 80. let.

ŠKODA JS zahájila podle Samce přípravy pro zavezení paliva do reaktoru podle detailního harmonogramu. Přikročit k němu se mohlo až poté, kdy verdikt slovenského Úřadu jaderného dozoru (ÚJD) nabyl právní moci, což se stalo dnes. "Bylo nutné nejprve reaktor otevřít, veškerá zařízení připravit pro zavezení paliva podle schválené dokumentace. Teď ho zase smontujeme a vyzkoušíme. Potom bude zahájeno fyzikální a energetické spouštění zahrnující mnoho testů. Postupně se bude zvyšovat výkon bloku. Provozní zkoušky budou v optimálním případě trvat čtyři měsíce a zakončí je 144hodinový průkazný chod na plném výkonu," řekl Václav Mages z divize ŠKODA JS Slovensko, který v Mochovcích pracuje 15 let.