Zatímco s drahým účtem za nastartování nové technologie může ArcelorMittal počítat, s návratností investice nikoliv. Společnost totiž „nemá žádný skutečný přehled o tom, jak rychle poroste poptávka po zelené oceli a zda si za ní budou zákazníci vůbec ochotní připlatit“, varoval ředitel francouzské divize ArcelorMittal Bruno Ribo. K největším zákazníkům patří automobilky vyrábějící v Evropě. Průměrný osobní vůz se skládá z orientačně 800 kilogramů oceli. „Míra nejistoty (za jakou cenu bude ArcelorMittal zelenou ocel prodávat) je velmi, velmi vysoká,“ cituje Riba list Financial Times.