Přibližně statisícový průmyslový Salzgitter nedaleko Hannoveru v Dolním Sasku je jedním z mála německých měst, které vzniklo až v první polovině 20. století. Své továrny zde má kromě ocelárny Salzgitter AG nebo automobilky Volkswagen také francouzský výrobce vlaků Alstom. Ten právě zde testuje vlaky řízené tabletem a sestavuje vozy vážící několik desítek tun.

Jejich váha a velikost patří k jedním z důvodů, proč výrobu vlaků nelze automatizovat stejně jako produkci aut. „Pro nasazení dveří od vlaku bychom potřebovali úplně jinak výkonného robota, než jaký stačí pro upevnění dveří od auta,“ vysvětluje šéf české pobočky Alstomu Daniel Kurucz. Výroba vlaků se tak ve srovnání s automobilovým průmyslem drží tradičnějších postupů s větším podílem ruční práce. Pracovníci ovšem mají složité konstrukční plány uložené v tabletech a s jejich pomocí osazují stojící kostry vlaků na stanovištích. V jedné z hal, kterou navštívíme, jich takto sestavují šest.